今日はロングコースのみで終了…。
3時間？5時間？いえいえ12時間コースも(^^♪
午前中の段階で全員ラストまで全部の時間が埋まってしまい受付終了。
ってことで送迎も楽だし、スタッフに全部任せて送迎車のオイル交換してました。
ロングコースばかりってことは送迎車を1台も使わなくていい時間が長い。
じゃあオイル交換できんじゃん！みたいな。

手間と料金と廃油の処理を天秤にかけた場合お店でやってもらった方が絶対お得。
でも時間があれば自分でやりたんですよ。
自分で車をメンテナンスするとちょっとここがおかしいとかも気づくことあるので故障の予防にもなるんですよね。
結果、送迎車はいつでも快調♪
オープンから5年、今まで6台位送迎車買いましたけど、買ってから廃車にするまで全車大きな故障って無かったですもん。
距離走るんで寿命の方が先に来ちゃう感じ。

今の車ってメンテナンスしてれば20万キロなんて平気で走ります。
中古車サイト見てください。
15万キロ20万キロで100万円、200万円オーバーそんなのザラにあります。
全然需要あるんですよね。

ウチで前使ってた送迎車たちも20万キロ、25万キロ走っても絶好調でした。
まぁ飛び石でガラス割れて車検通らなくなったので買い換えたんですけどそれが無ければまだまだサブカーで現役でした。

10万キロで買い替えるとか言われてたのはタイミングベルト時代。
その印象が強いせいか10万キロで乗り換えとか未だに残ってますよね。
車屋さんの営業なんか良く使う数字。
下取りとか買取価格っていうのを意識すれば10万キロ以内に車を買い替えるのがベスト。
10万キロっていう数字で金額けっこう差が出ますからね。

でも車に興味も無く、乗れればいいってだけなら壊れるまで乗り続けるってのもアリ。
20万キロ乗っても壊れないですから無駄に車を買い替える必要はないと思います。

逆に実走行で10万キロオーバーの車が格安で売ってたら狙い目かも！
消耗品の交換とかされてたらなお魅力的♪

5万キロノーメンテナンス150万円
20万キロフルメンテナンス50万円

メンテナンスされてたかされてないかなんて買う時にはわかりません。
定期点検整備記録簿があればある程度分かりますけど無いと運次第ってのもあります。
だからこそ定期点検整備記録簿でしっかりメンテナンスされてるのを確認できれば20万キロの車でも価格次第ではお宝車両といえるでしょう。